Алюминиевый лист 5083 H111 — «морской» сплав с отличной стойкостью к соленой воде, хорошо сваривается. Из него делают корпуса катеров и яхт, палубы, надстройки, переборки, а также элементы судовых конструкций, где важны легкость и прочность.
Сталь 5083Н111 EN AW листовая в Казани
- Наличие на складе
- Соответствие стандартам ГОСТ и ТУ
- Обязательное наличие сертификатов

Да, H111 — одно из самых подходящих состояний для гибки. После отжига лист получил лишь небольшую нагартовку, поэтому сохраняет хорошую пластичность. Но конкретный минимальный радиус зависит от толщины и партии. Уточняйте у поставщика или в документе качества.
Нет. По ГОСТ 4784-2019 ближайший российский аналог 5083 — это АМг4,5, а не АМг6.
Алюминиевый лист 5083 H111 может находиться в соленой воде годами. Эта морская сталь отлично сваривается, прочная, достаточно вязкая. Но для сред с повышенной температурой не подойдет.
5083 h111 расшифровка маркировки
5083Н111 — это обозначение сплава и его состояние:
- 5083 — алюминиево-магниевый сплав Al-Mg с содержанием магния около 4–4,9% и марганца 0,4–1%. Магний отвечает за прочность и стойкость к коррозии, а марганец улучшает обрабатываемость. Один из самых прочных сплавов среди тех, что не упрочняются термической обработкой.
- H111 — состояние поставки по европейской системе EN 515. Буква H означает нагартовку, а цифры говорят о степени. В данном случае лист после отжига получил незначительную деформацию, но не такую сильную, как в состоянии H11. Что это дает на деле: умеренную твердость, хорошую пластичность и способность к формовке. Лист 5083 H111 гнется предсказуемо, но при этом стабильный под нагрузкой, как полностью отожженный материал.
Варится лист отлично и всеми стандартными способами. Но есть важное ограничение: при температуре выше 65 °C использовать лист не рекомендуется. Тем более во влажных средах. Так что это отличный вариант для надстроек и корпусов. А там, где идет нагрев, лучше выбрать другую марку.
5083 н111 аналог
Прямого российского аналога нет, но самый близкий по составу и свойствам — АМг4,5. А вот, АМг6, например, имеет другой химический состав и не является прямым аналогом 5083. Если в проекте стоит 5083 H111, но вы рассматриваете российскую замену, конструктору нужно сравнивать не только марку, но и состояние поставки, и фактические механические свойства партии. Простая замена чисто по составу здесь не работает.
Кстати, для морских конструкций в международной практике для 5083 рекомендуют состояния H116 или H321 — они лучше сопротивляются коррозионному расслаиванию. Но первый вариант считается базовым, самым ходовым. Он почти всегда есть на складах в большом наличии.
Судовой лист: марка и применение
Ниже приведены все ходовые марки судостроительных листов и их типовое применение. Это справочная информация, которая поможет сориентироваться при выборе материала. Но в конечном итоге марку должен согласовать конструктор.
| Группа | Марка | Типовое применение |
| Алюминиевые сплавы | EN AW 5083 H111 | Корпуса катеров и яхт, подводные части судов, палубы, переборки. «Морской» сплав с отличной стойкостью к соленой воде |
| Алюминиевые сплавы | АМг5м | Корпусные конструкции, надстройки, палубное оборудование. Близкий к 5083 сплав, хорошо сваривается и держит морскую среду |
| Алюминиевые сплавы | АМг6 / АМг6М | Нагруженные корпусные элементы, конструкции, где нужна повышенная прочность. Содержание магния выше, чем у АМг5 |
| Алюминиевые сплавы | 1561Б / 1561БМ | Основной лист для многих российских верфей по ОСТ 1 92073-82. Корпусные конструкции, надстройки, элементы, требующие стойкости к морской воде |
| Алюминиевые сплавы | Квинтет АМГ2Н2Р | Рифленый лист для настилов, ступеней, площадок, где важно противоскольжение. В судостроении — настилы, обшивка, декоративные элементы |
| Стальной прокат | РСВ (с РМРС) | Сталь нормальной прочности для корпусных конструкций судов, не испытывающих экстремальных нагрузок |
| Стальной прокат | РСД32 / РСД36 (с РМРС) | Сталь повышенной прочности категории D (хладостойкость до −20 °C). Для корпусов и конструкций, работающих в умеренно холодных водах |
| Стальной прокат | РСЕ32 / РСЕ36 / РСЕ40 (с РМРС) | Сталь повышенной и высокой прочности категории E (хладостойкость до −40 °C). Для судов ледового класса, северных бассейнов, нагруженных узлов корпуса |











































































































































































































































































































































































































































